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Großer Preis von Belgien 1984
Der Große Preis von Belgien 1984 (offiziell XL Grote Prijs van België) fand am 29. April auf dem Circuit Zolder in Zolder-Terlaemen statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.
Berichte
Hintergrund
Ab dem Beginn der Europasaison verfügte Arrows als drittes Team neben Brabham und ATS über Motoren von BMW. Man stattete allerdings vorläufig nur Thierry Boutsen mit dem neuen Arrows A7 aus, der mit dem Turbo-Aggregat bestückt war, und ließ Marc Surer weiterhin mit dem A6 antreten, der von einem herkömmlichen Ford-Cosworth-Saugmotor angetrieben wurde.
Training
Während des Trainings stellten sich die Goodyear-Reifen als am besten geeignet für den Kurs von Zolder dar. Nicht zuletzt deswegen belegten die Ferrari-Piloten Michele Alboreto und René Arnoux die erste Startreihe vor Keke Rosberg. Auf dem vierten Startplatz folgte mit Derek Warwick der erste Michelin-Pilot vor Elio de Angelis, Manfred Winkelhock und Riccardo Patrese.[1]
Rennen
Während Alboreto seine Pole-Position in eine Führung umsetzte, die er bis ins Ziel verteidigte, konnte Warwick sowohl Rosberg als auch Arnoux überholen und somit den zweiten Rang einnehmen. Winkelhock folgte vor de Angelis und Patrese. Dieser schied jedoch in der dritten Runde aufgrund eines Schadens an der Zündanlage aus und überließ dadurch den sechsten Rang Alain Prost, der zwei Runden später de Angelis überholte, dann jedoch wegen eines technischen Defektes ausschied.
Bis zur achten Runde arbeitete sich der vom neunten Platz aus gestartete Nelson Piquet bis auf den fünften Rang nach vorn. In der 23. Runde zog er an Winkelhock vorbei und profitierte kurz darauf vom Zurückfallen von Arnoux, wodurch er den dritten Rang einnahm. Diesen verlor er in Runde 34 an Rosberg, der jedoch ab der 44. Runde aufgrund von Reifenproblemen auf den sechsten Platz zurückfiel.
Da auch Piquet, der das Rennen ohne zwischenzeitlichen Reifenwechsel absolvierte, ab der 60. Runde Schwierigkeiten bekam, konnten Arnoux und Rosberg wieder an ihm vorbeiziehen.
Fünf Runden vor Schluss übernahm Rosberg den dritten Rang von Arnoux, schied jedoch in der vorletzten Runde aufgrund von Kraftstoffmangel aus. Er wurde aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Vierter hinter Arnoux, jedoch vor de Angelis und Stefan Bellof gewertet.[2]
Als das Tyrrell-Team gegen Ende der Saison von der Weltmeisterschaft ausgeschlossen wurde, rückten alle Piloten, die nach Bellof das Ziel erreicht hatten, um einen Platz auf. Somit erhielt nachträglich Ayrton Senna einen WM-Punkt.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Qualifikationstraining 1
|
Qualifikationstraining 2
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
1:18,369
|
195,781 km/h
|
1:14,846
|
204,997 km/h
|
01
|
| 02
|
Frankreich René Arnoux
|
Italien Ferrari
|
1:18,017
|
196,665 km/h
|
1:15,398
|
203,496 km/h
|
02
|
| 03
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:18,617
|
195,164 km/h
|
1:15,414
|
203,453 km/h
|
03
|
| 04
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Frankreich Renault
|
1:16,311
|
201,061 km/h
|
1:15,611
|
202,923 km/h
|
04
|
| 05
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:17,705
|
197,454 km/h
|
1:15,979
|
201,940 km/h
|
05
|
| 06
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Deutschland ATS-BMW
|
1:18,048
|
196,587 km/h
|
1:16,130
|
201,539 km/h
|
06
|
| 07
|
Italien Riccardo Patrese
|
Italien Alfa Romeo
|
1:18,052
|
196,577 km/h
|
1:16,431
|
200,746 km/h
|
07
|
| 08
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:16,587
|
200,337 km/h
|
1:16,595
|
200,316 km/h
|
08
|
| 09
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:16,604
|
200,292 km/h
|
1:24,286
|
182,037 km/h
|
09
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:17,433
|
198,148 km/h
|
1:16,720
|
199,990 km/h
|
10
|
| 11
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Italien Alfa Romeo
|
1:18,401
|
195,702 km/h
|
1:16,746
|
199,922 km/h
|
11
|
| 12
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Frankreich Renault
|
1:18,753
|
194,827 km/h
|
1:17,171
|
198,821 km/h
|
12
|
| 13
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:18,239
|
196,107 km/h
|
1:17,471
|
198,051 km/h
|
13
|
| 14
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:18,831
|
194,634 km/h
|
1:18,071
|
196,529 km/h
|
14
|
| 15
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:19,230
|
193,654 km/h
|
1:18,125
|
196,393 km/h
|
15
|
| 16
|
Venezuela 1954 Johnny Cecotto
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
1:19,537
|
192,906 km/h
|
1:18,321
|
195,901 km/h
|
16
|
| 17
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
1:19,164
|
193,815 km/h
|
1:18,351
|
195,826 km/h
|
17
|
| 18
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:20,193
|
191,328 km/h
|
1:18,848
|
194,592 km/h
|
18
|
| 19
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
1:18,914
|
194,429 km/h
|
1:18,876
|
194,523 km/h
|
19
|
| 20
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:21,432
|
188,417 km/h
|
1:19,734
|
192,430 km/h
|
20
|
| 21
|
Deutschland Stefan Bellof
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:21,003
|
189,415 km/h
|
1:19,811
|
192,244 km/h
|
21
|
| 22
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:20,527
|
190,535 km/h
|
1:20,123
|
191,496 km/h
|
22
|
| 23
|
Frankreich François Hesnault
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:20,439
|
190,743 km/h
|
1:21,493
|
188,276 km/h
|
23
|
| 24
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:20,615
|
190,327 km/h
|
1:21,088
|
189,217 km/h
|
24
|
| 25
|
Italien Mauro Baldi
|
Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart
|
1:23,462
|
183,835 km/h
|
1:20,644
|
190,258 km/h
|
25
|
| 26
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
1:25,647
|
179,145 km/h
|
1:20,793
|
189,908 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
1:21,253
|
188,832 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
70
|
1
|
1:36:32,048
|
01
|
1:20,727
|
| 02
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Frankreich Renault
|
70
|
1
|
+ 42,386
|
04
|
1:21,245
|
| 03
|
Frankreich René Arnoux
|
Italien Ferrari
|
70
|
1
|
+ 1:09,803
|
02
|
1:19,294 (64.)
|
| 04
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
69
|
1
|
DNF
|
03
|
1:20,527
|
| 05
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
69
|
0
|
+ 1 Runde
|
05
|
1:22,115
|
| 06
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
68
|
1
|
+ 2 Runden
|
19
|
1:22,633
|
| 07
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Frankreich Renault
|
68
|
1
|
+ 2 Runden
|
12
|
1:22,298
|
| 08
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
68
|
0
|
+ 2 Runden
|
24
|
1:23,813
|
| 09
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
66
|
0
|
DNF
|
09
|
1:21,450
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
64
|
1
|
+ 6 Runden
|
26
|
1:25,973
|
| –
|
Italien Mauro Baldi
|
Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart
|
53
|
2
|
DNF
|
25
|
1:25,564
|
| –
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
42
|
0
|
DNF
|
18
|
1:21,812
|
| –
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Frankreich Ligier-Renault
|
42
|
1
|
DNF
|
13
|
1:22,327
|
| –
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Deutschland ATS-BMW
|
39
|
1
|
DNF
|
06
|
1:21,754
|
| –
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
35
|
1
|
DNF
|
14
|
1:21,853
|
| –
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Italien Alfa Romeo
|
28
|
0
|
DNF
|
11
|
1:21,703
|
| –
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
15
|
0
|
DNF
|
15
|
1:23,164
|
| –
|
Frankreich François Hesnault
|
Frankreich Ligier-Renault
|
15
|
0
|
DNF
|
23
|
1:23,945
|
| –
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
15
|
1
|
DNF
|
17
|
1:22,560
|
| –
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
14
|
0
|
DNF
|
20
|
1:23,096
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
14
|
0
|
DNF
|
10
|
1:22,374
|
| –
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
5
|
0
|
DNF
|
08
|
1:22,879
|
| –
|
Italien Riccardo Patrese
|
Italien Alfa Romeo
|
5
|
0
|
DNF
|
07
|
1:24,430
|
| –
|
Venezuela 1954 Johnny Cecotto
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
5
|
0
|
DNF
|
16
|
1:28,744
|
| DSQ
|
Deutschland Stefan Bellof
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford[# 1]
|
69
|
1
|
+ 1 Runde
|
21
|
1:21,650
|
| DSQ
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford[# 1]
|
51
|
0
|
DNF
|
22
|
1:22,324
|
Anmerkungen
- ↑ a b Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Brundle und Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt.
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Anmerkungen
- ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.
Einzelnachweise
- ↑ Results. Abgerufen am 6. Juli 2024 (englisch).
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 12. September 2024.
Weblinks
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