|
車陂站
車 车站結構車站樓層本站共有兩層。地面為中山大道、BRT車陂站及附近建築；地下一層為站廳；地下二層為4號綫月台。
站厅 为方便行人进出，站厅收费区设于站厅南侧，四周被行人通道以及车站商店包围。站厅收费区设有三台扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。 現時，车陂站设有便利店、麵包糕餅店等，亦提供自動售賣機、民生银行自動櫃員機、“好易”机等自助服務設施供乘客使用。 月台本站設有一個島式月台，位於中山大道，BRT车陂站的地底。  1号月台全景图（黄村方向） 出入口车陂站目前開通的C、D兩個出口均位於中山大道南側的行人街道上，中山大道北側的出口則待未來13號線進行建設。因此現時需要往來中山大道北側的乘客需要繞行位于BRT车陂站西侧配套的过街天桥，以及BRT车陂站东侧的人行横道线。
接驳交通車陂站附近有BRT車陂站和车陂夜班巴士站，吸引不少巴士乘客利用本站轉乘地鐵。
利用状况本站目前是距离东圃镇中心区域最近的地铁车站，附近有眾多住宅區及城中村，加上邻近BRT车陂站，因此车站使用量相當高。 為緩解车陂南站、4號線及5號線的客流壓力，同時令本站月台不会累积过多乘客等措施造成安全隐患，本站每逢工作日早高峰时段会實施客流控制措施，以維持運營秩序。本站高峰时段最初为早8时至9时，2018年4月16日起提早至7时30分[1]，2019年12月18日起再因应21号线后通段开通而延长至9时30分[2]。 历史本站最早出現于1997年地下铁路规划中，当时方案A中5号线的一条支线从琶洲分岔出来到世界大观，中途在車陂路中山大道路口设有車陂站，位置與現時接近。在2000年的近期實施調整方案中，97年方案的5號線支線成為現4號線，本站位置沒有變化。直到2003年的規劃方案中，4號線在車陂路中山大道路口轉向東，行走中山大道再轉入大觀南路。本站隨走線遷移至中山大道地下，位置基本確定。并在2007年正式动工。 2010年7月2日，4号线北延段车陂南站（不含）至黄村站热滑成功；2010年9月25日，车站随4号线（车陂南-黄村）正式开通营运而启用[3]。 2022年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月26日至11月30日下午暂停服务[4][5]。 未來發展13號線二期將在中山大道北側設车陂站，與4號線換乘。但4號線設計之時只預留在車站北側擴建進行站廳換乘的條件，而現時設計中13號線車站位處4號線車站東北側，13號線將設有換乘通道連接13號線站廳及4號線月台，實現兩線的換乘。 车站于2020年6月28日主体围护结构开工[6]，2022年4月25日进入主体结构施工阶段[7]，2024年相继开始接入4号线站厅及站台的施工[8][9]。
註釋参考资料
外部链接
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
