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公园前站
公园前站是广州地铁1号线和2号线的换乘车站，位於中國廣東省廣州市越秀區中山五路起義路口和广州人民公园的地底[1]。车站以位于廣州人民公園前得名，于1999年2月16日隨一號線全線通車而正式啟用。 车站结构車站樓層公园前站共设有三層。地面为车站各出入口，周边為中山五路、起義路、西湖路，人民公園、廣州地鐵公園前控制中心和附近商業建築；地下一層為1號線與2號線共用站廳；地下二層為1號線月台和2號線北站廳；地下三層為2號線月台。 本站虽然為兩線統一設計的車站，但由于两线并非同步启用，因此车站部分区域的装修风格亦有所不同：率先启用的地下一层站厅和1号线站台墙面采用石板、柱面采用白色陶瓷板装修；2002年启用的2号线地下二层站厅及站台的柱面和墙面全部采用白色搪瓷板装修，天花灯光裝飾和地板亦与地下一层站厅及1号线站台不同。
站厅 共用站厅东侧  地下二层的2号线北站厅  共用站厅南侧 公园前站的大堂分别位於地下一層和地下二层，其中地下一层为1号线、2号线南站厅共用的站厅层，地下二层为2号线北站厅部分。两个站厅均設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心等设施。 站厅的收費區位於地下一层的东、西和南侧，和地下二层的南北两侧。為了方便乘客進出，地下一层站厅的付费区会被非付费区通道分隔为互不相連的付费区。站厅收費區內設有多組扶手電梯和樓梯可供乘客前往各自线路的月台。同时本站共设有五台专用电梯，一台为贯通共用站廳与两线岛式月台，四台则分别连接地下一层站厅和各线的两个侧式站台。由于部分专用电梯位于地下一层站厅层的电梯门位于非付费区，因此除两个连接1号线侧式月台与地下一层站厅的专用电梯外，使用其它专用电梯的乘客需要向車站工作人员求助以便協助使用。 此外，公园前站內提供麵包糕餅店以及洗衣店等商店，車站範圍內更設有四家7-11便利店[註 1]。商店主要设于共用站厅的非收費區范围的南侧以及西侧，共用站厅中央此前亦设有商店，唯现时改为大型LED屏幕以投放广告[3]。地下一層站厅靠J出口侧还有羊城通客户服务中心[4]。此外本站亦设有自動售賣機、自動照相機、中國建设银行自動櫃員機、好易自助服务机等自助服务设施。 本站的母婴室设于站厅非付费区J出入口旁[5]。  共用站厅中央部分全景图  地下二层北站厅全景图 月台以及换乘 4号月台（1号线专用）  2号线岛式月台  7号月台（2号线专用）  位于2号线7号月台中部的换乘楼梯 1号线月台於1999年启用，位于中山五路地底；2号线月台於2002年随2号线首通段（三元里─晓港）开通而启用，位於广州起义路地底。1号线月台位于上层，2号线月台位于下层；两线月台都設有一個岛式月台及兩個侧式月台，兩個侧式月台分別建於岛式月台兩旁，並以路軌分隔，这种设计在欧洲被称作西班牙式月台佈局。 两线的列车会在本站以先后顺序开双侧车门[6]。乘客需在侧式月台（即右边车门）下车，依照月台上的指示牌进行换乘或出站；岛式月台（即左边车门）仅供乘客上车[7]。换乘时，从原乘线路的侧式月台步行至月台中部可换乘至另一条线路的岛式月台[8]。 本站在1号線站台采用小型浮雕的華文行楷字體的站名，而2号线站台则采用时任广州市书法家协会副主席陈秋明书写的书法字[9]。 另外，本站1號線的月台東邊設有一條單渡線，當1號線發生故障時，列車將會通過該條渡線折返，以本站為臨時總站。而2號線月台北邊則設有一條存車線，當2號線的紀念堂站發生故障時，往嘉禾望崗列車將會通過該條存車線折返，以本站為臨時總站，現時該條存車線有時會擺放一列備用車，在晚高峰向南開出疏導客流。 1號線和2號線的聯絡線亦設於本站東北象限處，供車務調動使用。  1号月台全景图，1号线專用 _Platform_for_Line_1_FULL_SIGHT.jpg) 4号月台全景图，1号线專用 _Platform_FULL_SIGHT.jpg) 5号月台全景图，2号线專用 _Platform_for_Line_2_FULL_SIGHT.jpg) 8号月台全景图，2号线專用 出入口公园前站目前共设有12个出入口供乘客进出，方便乘客前往北京路步行街、中山五路等地[8]。 由于动漫星城位于车站北部并分布于地下一层至地下三层，因此在地下一层和地下二层车站站厅，以及2号线兩個侧式月台北端均设有獨立出入口供乘客前往动漫星城，不过仅连通地下一层的共用站厅的通道获出入口编号。此外，亦有部分出入口连接于各商场，其中A出入口連接中旅商业城，E出入口連接五月花商业广场。
接駁交通公园前站东北侧的广卫路有多条公交线路在此设总站，另外在车站周边的中山五/六路、解放中路、吉祥路均设有多个公交车中途站，方便乘客轉乘公交前往广州市区各地。
利用狀況公園前站處於廣州市正中的北京路商业中心区，新旧楼宇林立，购物中心和潮流文化非常集中。公园前站附近不仅有北京路步行街，还有動漫星城、五月花商業廣場、廣百百貨、新大新百貨等购物中心，亦邻近广州市政府，使得本站全天人流如織，节假日时更一直保持著較高的客流水平，是廣州地鐵最繁忙车站之一。為緩解客運壓力，本站每逢工作日早高峰8点至9点会實施客流控制措施，維持運營秩序。 在每年農曆新年期間，越秀區亦會在本站附近的西湖路和教育路举办一年一度的西湖路花市，屆時本站客流量將會進一步上升，擁堵情況严重时甚至需要在车站实施部分出入口单向通行等客流控制措施[10]。 历史.jpg) 車站建設公園前站最早出現在1988年的地下鐵道路網規劃的初步方案中，是「十字線網」唯一的換乘站。1993年12月28日，1號綫正式開工興建。本站作為1號線和2號線的換乘站統一設計，分期實施。1號線車站施工時預留換乘節點，以便2號線動工時能進一步擴建，形成整個十字型車站。1999年2月16日，公園前站隨一號線全線通車而啟用。當時1號線車站僅啟用中間的島式月台，兩邊的側式月台待2號線通車時再啟用。 而2號線首期工程則於1999年10月10日正式動工。2002年12月29日，本站2號線車站和1號線兩個側式月台隨2號線首通段（三元里至曉港）通車而啟用，本站當日亦正式啟用換乘功能[11]。2010年9月22日至24日，本站2號線月台隨舊2號線一同停運，進行線路拆解；9月25日清晨，本站2號線月台隨新2號線开通重启服务[12]。 加裝屏蔽門2004年，地鐵公司因考慮月台乘客安全和節省能源，決定為營運中的1號線全線加裝月台幕門、半高式安全門，並展開月台風道及管線改造工程[13]。在屏蔽门投入使用前，本站曾发生有多起乘客自杀，或欲捡拾掉落物品而跳下轨道的事件[14]。2007年2月11日，本站一號線屏蔽门系统开始启用[15]。 2020年6月12日上午，本站1号线2号站台的第17、18号屏蔽门之间的固定玻璃出现自然破裂，期间未造成人员伤亡，亦未影响正常行车。相关的玻璃已于当天运营结束后完成更换[16]。 参见註釋
参考资料
外部链接 |
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