Renault Reinastella

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Renault Reinastella
Marque	Renault
Années de production	octobre 1928 - 1933
Classe	Limousine
Moteur et transmission
Moteur(s)	8 cylindres
Position du moteur	Avant
Cylindrée	7 125 cm3
Puissance maximale	110 à 130 ch
Boîte de vitesses	Mécanique, 1re non synchronisée, 3 ou 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	2 500 à 2 700 kg
Vitesse maximale	125 à 145 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline, coach, torpédo
Dimensions
Longueur	5 500 mm
Largeur	1 920 mm
Chronologie des modèles
40 CV Renault Nervastella
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La Reinastella, présentée pour la 1^re fois au Salon de Paris en octobre 1928^[1], est une automobile de luxe qui fut fabriquée par Renault. Elle adopte un 8 cylindres en ligne (une première pour Renault) de 7,1 litres de cylindrée.

Nouveau modèle de haut de gamme auquel revient la lourde tâche de succéder à la prestigieuse 40 CV abandonnée quelques mois plus tôt. La 40 CV n'avait jamais brillé par une mécanique originale ou élaborée, mais son énorme cylindrée l'avait dotée de performance flatteuse et son châssis se prêtait bien à l'établissement de carrosseries somptueuses. Grâce à cela, la 40 CV avait incontestablement une auréole de gloire, et sa remplaçante - la Reinastella - ne peut se permettre de décevoir une clientèle à juste titre exigeante (n'oublions pas que la 40 CV et la Reinastella évoluent dans des zones de prix astronomiques…). Elle sera d'ailleurs elle aussi la voiture officielle du président de la République française. La Reinastella est la première 8 cylindres fabriquée à Billancourt, mais sa cylindrée se limite à 7,1 litres (contre 9,1 litres pour la 40 CV). Ce nouveau moteur 8 cylindres dispose d'un vilebrequin à 9 paliers et d'un carburateur double corps. La suspension arrière reprend la formule mise récemment au point par Renault (deux ressorts obliques cantiveler complétés par un ressort à lames transversales). La boîte de vitesses comporte seulement 3 rapports, comme celle de la Vivastella et des autres Renault 1929.

• Type RM (1928–1930) :

Le moteur Type 314 développait 110 ch. Avec un empattement de 371,4 cm et une voie de 150,7 cm à l'avant et 153,5 cm à l'arrière, le véhicule mesurait 540 cm de long avec pare-chocs (550 cm avec valise), 192 cm de large et 180 cm de haut. Le rayon de braquage était de 17 mètres. Le châssis pesait 1 780 kg pour la limousine Pullman et le landaulet.

À partir de 1929, un châssis plus court était également disponible proposant des berlines quatre portes, berlines cabriolet quatre portes et des roadsters.

• Type RM 1 (1930–1931) :

Cette version est apparue en 1930. Habituellement, il y avait des fentes d'aération verticales sur les côtés du capot ; Cependant, il existait également des carrosseries de fabrication externe sans ces fentes de ventilation. En plus des limousines, des limousines Pullman, des cabriolets et des coupés roadsters, des voitures de tourisme ont été produites.

• Type RM 2 & RM 3 (1931–1932) :

Deux versions ont été présentées en octobre 1931. Reconnaissable à sa nouvelle calandre et le capot à cinq volets. Certains véhicules avaient 12 courtes fentes de ventilation horizontales au-dessus, disposées en quatre groupes de trois. Selon la variante de carrosserie, les véhicules mesuraient désormais entre 540 et 560 cm de long, 192 cm de large et entre 173 et 180 cm de haut. En version Sport avec une transmission à quatre vitesses, il n'y avait que des berlines, et en version Tourisme avec une transmission à trois vitesses, il y avait des limousines et des limousines Pullman.

• Type RM 4 (1933) :

Cette version était dans la gamme de l'année modèle 1933. Le moteur développe maintenant 130 ch. Contrairement aux versions précédentes, le pare-chocs avant ne se composait plus de deux tubes, mais était fait d'une seule pièce. Phares obus allongés.

• Moteur 8 cylindres en ligne 7 125 cm³
• Alésage, course : 90 × 140 mm
• puissance : 130 ch à 3 000 tr/min
• puissance fiscale : 41 cv
• culasse : Fonte
• vilebrequin : 9 paliers
• alimentation : 1 carburateur double corps Solex
• distribution : 1 arbre à cames latéral - 2 soupapes latérales par cylindre
• Longueur : 530 cm
• Largeur : 185 cm
• Empattement : 371 cm
• Poids : 2 700 kg
• Vitesse : 145 km/h
• Prix : de 120 000 à 180 000 F selon les carrosseries

Prix en 1931 : 18 000 FF (équivalent à 86 100 euros en 2001).

La comtesse Bernard de Ganay remporte le rallye féminin Paris-Cannes en 1930 au volant de sa Reinastella.

• René Bellu, Toutes les Renault : de 1898 à nos jours, Paris, Jean-Pierre Delville, 1979, 311 p. (ISBN 2-85922-023-2, lire en ligne).
• Album du fanatique de l'automobile, n^o 14, mai-juin 1969
• Automobilia, n^o 59, novembre 2002
• La Vie de l'auto, n^o 90/11, 1990

• Liste des véhicules officiels du président de la République française

• Renault Reinastella sur le site Renault Classic

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1900 à 1919

Type Années 1900 Années 1910 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 6-9 cv A / B / C D G / I R T   AX 7 CV 9 CV   Compacte 10-16 cv   L / M   Z AG 9 CV   9 CV   N 10/16 CV / Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 CV 11 CV GS 10 CV Familiale 14-20 cv   12 CV   H 14 CV / J 18 CV N 14/20 CV / S 14/20 CV U 14/20 CV X 14 CV 14 CV 16 CV   Routière 18-25 cv   18 CV, 6 cylindres 22 CV, 6 cylindres 18 CV, 4 cylindres   V 20 CV 20/30 CV 20 CV / 25 CV 20 CV 22 CV   Haut de gamme + 30 cv   35 CV     40 CV Sport   E K O / P AE / AF AK AQ AT   20 CV   Utilitaire   F   W AJ

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Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 bas de gamme   KJ MT       4 CV   6 CV NN   Juvaquatre   Juvaquatre   moyenne gamme 9CV     Celtaquatre         Monaquatre   Novaquatre       Primaquatre Primaquatre II   10 CV GS 10 CV KZ Vivaquatre   haut de gamme   Monasix, Monastella Primastella       Vivastella   12 CV 15 CV Vivasix Vivasport     18 CV     Viva Grand Sport     Luxe     Nervasport Nerva Grand Sport       Nervastella Suprastella   40 CV Reinastella         Reinasport     Utilitaire       1 000 kg

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Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines     R4 Polyvalentes 4CV     R5       R7 Compactes Juvaquatre   Dauphine R6     R8 / R10   R14 Familiales     R12 Routières     R16 Frégate   Renault Rambler     R20 / R30 Coupé Cabriolet   Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale   Estafette 1 000 kg

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Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Supercinq   Clio II   Clio I   Clio III R7     Symbol I Symbol II Minispaces       Modus Compactes   R9 / R11   Mégane I Mégane II Mégane III R14   R19     Fluence Monospaces compacts     Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces   Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego   Spider   Avantime   SUV       Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I       Kangoo II   Trafic I Trafic II Master I Master II

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