KFNB IIb 3
KFNB IIb 3 kkStB 207 sorozat BBÖ 207 sorozat
Pályaszám
KFNB IIb 3 176–183Í kkStB 207.01–08 BBÖ 207.05–08
Általános adatok
Gyártó	StEG
Gyártásban	1880
Szolgálatba állás	1880
Selejtezés	BBÖ : 1925
Darabszám	KFNB : 8 kkStB : 8 (KFNB-től) BBÖ : 4 (kkStB-től) PKP : 4 (kkStB-től) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	2-4-0
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1740 mm
Futókerék-átmérő
Elöl	1186 mm
Ütközők közötti hossz	14 459 mm
Hossz	8264 m
Magasság	4700 / 4490 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	4450 mm
Teljes tengelytávolság	4 450 mm
Üres tömeg	32,0 t
Szolgálati tömeg	36,9 t
Tapadási tömeg	24,9 t
Gőzvontatás
Jelleg	1B n2
Szolgálati tömeg szerkocsival	62,3
Tengelytávolság szerkocsival	10 607 mm
Hengerek
Száma	2
Átmérője	400 mm
Dugattyú lökethossza	632 mm
Gőznyomás	10 atm
Rostélyfelület	2,00 m²
Sugárzó fűtőfelület	7,90 m²
Csőfűtőfelület	103,80 m²
Szerkocsi
Típusa	45
Vízkészlet	9,6 m³
Tüzelőanyag-készlet	7,1 m³ szén
Sablon Wikidata Segítség

A KFNB IIb 3 egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a Ferdinánd császár Északi vasútnál (németül: Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, KFNB).

A StEG mozdonygyára 1880-ban szállított a KFB-nek nyolc darab ikergépes, telített gőzű 1B tengelyelrendezésű gőzmozdonyt. A mozdonyok a kor szokásainak megfelelően neveket kaptak sorra: LEOPOLDAU, BÖLTEN, POLESCHOWITZ, LODYGOWICE, NIMLAU, DRAHOTUSCH, GRÜGAU és RABENSBURG, valamint besorolták őket a IVc sorozatba 1881-től a IIb 3 sorozat és beszámozták 176-183 pályaszámokkal.

A mozdonyok sebesvonati szolgálatban közlekedtek volna a Prerau–Mährisch Ostrau vonalon, ám erre a feladatra gyengének bizonyultak, így a Bécs-Brünn és a Bécs-Marchegg vonalakon továbbítottak személyvonatokat.

A császári és Királyi Osztrák Államvasutakhoz (k.k. österreichischen Staatsbahnen , kkStB) kerülve a nyolc mozdonyt átszámozták, a kkStB 207 sorozatba osztották őket.

Az első világháború után a 207.01-04 pályaszámú mozdonyok a Lengyel Államvasutakhoz (PKP), a 207,05-08 pályaszámúak pedig az Osztrák Szövetségi Vasúthoz (Bundesbahnen Österreichs, BBÖ) került, ahol 1925-ben selejtezték őket

• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5  
• Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. 2 Bécs: Bohmann Verlag. 1970. = Die Bahnen Österreich-Ungarns,  

• Ez a szócikk részben vagy egészben a KFNB IIb 3 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

• A típus története számokban (német nyelven)