KkStB 51 sorozat
KFNB Vd kkStB 51 sorozat BBÖ 51 sorozat ČSD 312.1 sorozat
Műszaki adatok
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	186 mm
Ütközők közötti hossz	15 001 mm
Hossz	8605 mm
Magasság	4570 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	3239 mm
Teljes tengelytávolság	3239 mm
Üres tömeg	33,0 t
Szolgálati tömeg	37,0 t
Tapadási tömeg	37,0 t
Gőzvontatás
Jelleg	C n2
Szolgálati tömeg szerkocsival	62,0
Tengelytávolság szerkocsival	10 676 mm
Hengerek
Száma	434 mm
Dugattyú lökethossza	632 mm
Gőznyomás	11 at
Rostélyfelület	130,60 m²
Sugárzó fűtőfelület	9,30 m²
Szerkocsi
Típusa	KFNB H 2 (később kkStB 8)
Vízkészlet	9,0 m³
Tüzelőanyag-készlet	6,4 m³ szén
Sablon Wikidata Segítség

A kkStB 51 sorozat egy tehervonati szerkocsis gőzmozdony sorozat a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreische Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Ferdinánd császár Északi Vasúté (Kaiser Ferdinands Nordbahn, KFNB) voltak.

A KFNB összességében 120 db ebbe a sorozatba tartozó mozdonyt állított szolgálatba. A Steg, a Bécsújhelyi és a Floridsdorfi Mozdonygyár szállította 1871 és 1889 között és a hosszú szállítási időszak miatt különböztek egymástól. A táblázatban látható adatok tehát csak az utolsó szállítási tételre jellemzőek. A mozdonyokhoz kapcsolt szerkocsik típusa is változatos.

A KFNB az Vd sorozatba és a 391-510 pályaszámtartományba számozta be őket. Ezen kívül minden mozdonynak volt neve is ábécé rendben, kezdve az Altenmarket-től a Zator-ig.

A KFNB államosításával az összes Va sorozatú mozdonya is a kkStB-hez került, ahol az kkStB 51 sorozatba osztották be őket.

Az első világháború után az 51 sorozat mozdonyaiból a Román Államvasutakhoz (CFR), a Lengyel Államvasutakhoz (PKP) a Th 16 sorozatba, a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) a 312.1 és a 313.0 sorozatba, valamint az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (BBÖ) kerültek. A PKP 1925-ig, a BBÖ 1932-ig, a ČSD 1963-ig selejtezte őket.

Végezetül meg kell jegyezni, hogy az kkStB 51 sorozatot a kkStB már felhasználta. Az 51.01-03 számú mozdonyok 1892-ben 50.26-28, az 51.04-12 számúak pedig 54.41-49 pályaszámúakká lettek átszámozva, így a sorozatszámot ismét kioszthatták.

• Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 51 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

• A típus története számokban (német nyelven)

• Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5