ヴォルツ （VOLTZ ）は、NUMMI で製造、トヨタ ブランドで販売していたクロスオーバーSUV タイプの自動車である。
トヨタとゼネラルモーターズ （GM）が共同開発したモデルであり、生産はアメリカ合衆国カリフォルニア州にある両社の合弁会社であるNUMMI （NEW UNITED MOTOR MANUFACTURING,INC.）で行われていた。日本へ正規輸入されていた唯一のNUMMI製の車種（実質OEM 扱い）である。キャッチコピーは「ストリート、アソビート 」。
GMではポンティアック・ヴァイブ として販売され、北米トヨタ では姉妹車 のマトリックス が2013年 まで販売されていた。
主なグレード展開は2種で、2ZZ-GE型エンジン を搭載した「Z」（ヴァイブでは「GT」）、ベースモデルの「S」（ヴァイブでは「ベース」）がラインナップされていた。1.8Lの1ZZ-FE型エンジン は駆動方式ごとに125馬力 と132馬力の2種類の仕様がラインナップされていた。
ヴォルツ（東京モーターショー 参考出品車） ヴァイブのプロトタイプは2000年1月、デトロイト北米国際オートショー で2002年 - 2003年モデルイヤーとして発表された。「スポーツユーティリティワゴン 」と呼ばれるスタイリッシュな準SUV 風ハッチバックのデザインは、若年層をターゲットとしていた。企画当初から日本向けにも供給されることが決まっており、日本仕様のヴォルツは翌2001年10月の東京モーターショー にて披露された。
カローラシリーズ などに採用されているMCプラットフォーム をベースにし、背の高いSUV風のスタイリングが与えられていた。排気量は1.8Lで駆動方式はFF と4WD （4WDは「S」のみ）が用意され、「Z」にはセリカ などに用いられていた2ZZ-GE 型エンジンに6速マニュアルミッション を組み合わせたスポーティー版もあった。全幅1,775mmの3ナンバーボディー であった。型式はE130型 を名乗っていた[ 2]
日本国内では、2002年8月[ 1] ネッツ店 で販売され、目標販売台数は月間1,500台と発表された。しかし、同時期に終売となったスプリンターカリブ と比較して車格が上がって価格帯が変わったことや、当時の三菱 車に採用されたブーレイ 顔のグリルが敬遠されたことと輸入車 （海外生産車）へのマイナスイメージなどから販売実績は振るわず、ユーザーに敬遠されていた。2004年 4月のトヨタビスタ店 との統合を機にわずか1年9か月程度で販売終了となりモデル消滅となった。
販売されていた2002年8月から2004年3月までの登録台数は9,012台で、これは平成 時代（1989年1月8日 - 2019年4月30日）に新規発売・モデルチェンジ された一連のトヨタ車としてはクラシック （100台）、メガクルーザー （130台）、オリジン （1,063台）、Z40型ソアラ /レクサス・SC （5,473台）、プロナード （7,800台）に次ぐ歴代6位の少数車であった。
VOLT（電圧 の単位）からの造語。
^ a b c デアゴスティーニジャパン週刊 日本の名車第62号9ページより。
^ これは北米向け9代目カローラ、および前述の北米専売のマトリックスも同様にE130型を名乗っていた。
