トヨタ・エスクァイアZRR8#G/ZWR80G型
2017年7月改良型 Gi
概要 販売期間
2014年10月 -2022年1月 ボディ 乗車定員
7名・8名 エンジン位置
フロント 駆動方式
前輪駆動 四輪駆動 （ガソリン車のみ） プラットフォーム
トヨタ・新MCプラットフォーム パワートレイン エンジン
ガソリン車 ：3ZR-FAE 型：直列4気筒 DOHC ハイブリッド車 ：2ZR-FXE 型： モーター
ハイブリッド車 ：5JM型 ：交流同期電動機 最高出力
ガソリン車 ハイブリッド車 最大トルク
ガソリン車 ハイブリッド車 ： 変速機
ガソリン車 ：Super CVT-i ハイブリッド車 ：電気式無段変速機 サスペンション 前
マクファーソン・ストラット式 後
トーションビーム式 車両寸法 ホイールベース
2,850 mm 全長
4,695 mm 全幅
1,695 mm 全高
1,825 mm（2WD車） 車両重量
1,570 kg - 1,730 kg その他 ブレーキ
前：ベンチレーテッドディスク 姉妹車
トヨタ・ノア （3代目）トヨタ・ヴォクシー （3代目） 系譜 後継
4代目ノア＆ヴォクシーに統合 テンプレートを表示
エスクァイア (Esquire) は、トヨタ自動車 が生産・販売していたMクラス高級ミニバン である。製造はトヨタ車体 富士松工場が担当していた。
5ナンバーサイズ ミニバンであるR8#型ノア ・ヴォクシー （以下、まとめて「2車」）をベースに「上質感」と「上級感」、そして「高級感」を持たせることを目的に開発 された。2車よりも発表 は遅れたが、開発自体は2車と同時に行われていた[ 1]
基本的なデザイン は2車と共通しているが（フロントバンパーベースについてはノアと同一品で加飾品を変更している）、フロントグリル はアンダーグリルまで伸びたT字構えの大型タイプとし、中心部から両端部にかけてパターンを変化させた縦基調のメッキ 加飾バーを配置し、グリルバーとヘッドランプ にスモーク加飾を施した。また、サイドにはステンレス ベルトモール を配し、アウタードアハンドルにもメッキ加飾を施した。バックドアはアウタードアハンドルのデザインを2車（車名浮き出し文字が一体成型）と変更し、独立した車名バッジがナンバープレート 左側付近に配置される。
内装ではエアコン コントロールパネルにピアノブラック塗装を、インパネ 助手席側の大型オープントレイとドアトリム上部に金属調加飾とステッチを、メーターは金属調加飾の三眼リングと立体的な文字目盛を採用した。
廉価グレード[ 注 1] 合成皮革 を多く用いていることもあり、価格帯は2車に比べて高めに設定されている。また、3ナンバー登録のドレスアップモデルは設定されないため[ 注 2]
2車同様に、ガソリン 車とハイブリッド車 の2つのパワートレインが用意され、仕様も2車と同じである。
ガソリン車は2.0Lの「3ZR-FAE型 」にSuper CVT-i を組み合わせて採用し、アイドリングストップ システムも搭載。
ハイブリッド車はリダクション（減速）機構付THS IIを採用し、エンジンは1.8L・ミラーサイクル 仕様の「2ZR-FXE」型を採用する。
そうした技術により、車両重量1650kg以下の「Xi」の4WD車を除く全車で「平成27年度燃費基準+20%」を達成した（ハイブリッド車は「平成32年度燃費基準+20%」も達成[ 注 3]
バットマン 75周年仕様TRD スポルティーヴォ第91回箱根駅伝 運営管理車日本体育大学 仕様2014年 10月29日同日、発売[ 2]
グレード構成は「Xi」と「Gi」の2グレード。それぞれにガソリン車とハイブリッド車が設定される。駆動方式は、ガソリン車が2WD（FF）と4WDの2タイプ。ハイブリッド車は2WD（FF）のみの設定。
「Gi」は「Xi」の主要装備に加え、クルーズコントロール 、「ナノイー（フロントオートエアコンに内蔵）」を追加装備し、本革巻き3本スポークステアリングホイール と本革巻きシフトノブは黒木目調加飾付に、シート表皮は合成皮革（昇温降温抑制機能付）に、ワンタッチスイッチ付パワースライドドア は運転席側を追加したデュアル仕様にそれぞれグレードアップされる。
また、ガソリン車とハイブリッド車で装備内容が異なり、「HYBRID Xi」はガソリン車では「Gi」のみの装備となる撥水機能付スーパーUVカットガラス（フロントドア）、快適温熱シート、スマートエントリー＋プッシュスタートシステムを追加。
「HYBRID Gi」は専用装備としてリアオートエアコン（ガソリン車の「Xi"サイドリフトアップシート装着車"」にも装備）と「おくだけ充電 」を、ガソリン車の「Gi」にも専用装備としてオートマチックハイビームと自動防眩インナーミラーが装備される。
ボディカラーは、「スパークリングブラックパールクリスタルシャイン（メーカーオプション）」を含む7色を設定。他の6色は「ヴォクシー」・「ノア」と共通。
2016年 1月6日一部改良。同時に特別仕様車「Gi"Black-Tailored"」を発売[ 3]
プリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー＋単眼カメラ方式）、レーンディパーチャーアラート 、オートマチックハイビームをセットにした衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C 」を全車に標準装備。小さなすり傷を自己修復するクリア塗装「セルフリストアリングコート」をすべてのボディカラーに採用した。
「Gi"Black-Tailored"」は、「Gi」・「HYBRID Gi」をベースとした特別仕様車で、ブラックを基調とした内外装デザインを採用している。
エクステリアでは、ダークメッキを施したフロントグリルやフロントフォグランプベゼルに加え、スモークメッキを施したボンネットフードモールやリヤガーニッシュを特別装備。
インテリアは、ルーフやピラーガーニッシュをブラックとするとともに、助手席オーナメントやドアトリムオーナメントにアクセントとしてピンキッシュゴールドを施したほか、専用のシート表皮（合成皮革）を採用。さらに、LEDフロントフォグランプ、リアオートエアコンを特別装備とした。ボディカラーは特別設定色の「アイスチタニウムマイカメタリック」を含む5色を設定する。
2017年 7月3日マイナーチェンジ[ 4]
最上級パッケージ「Gi“Premium Package”」を新設定。また、乗降時にセカンドシートが回転・前傾する「サイドリフトアップチルトシート装着車」を「Xi」にパッケージオプションとして設定し、同年10月発売予定と発表した。
エクステリアは、Bi-Beam LEDヘッドランプ（オートレベリング機構付）と面発光のLEDクリアランスランプを採用するとともに、フロントグリルは横幅を拡大し、めっきバーをセンター部分は太く、サイド部分は細くし、間にシルバーの樹脂 を挟んだ新意匠となり、ヘッドランプからフォグランプまで連続するめっきも施した。バックドアガーニッシュには縦基調の形状を加えた。また、切削光輝加工とダークグレーメタリック塗装を施した新開発の15インチアルミホイールを全車に標準装備した。ボディカラーは「ダークバイオレットマイカメタリック[ 注 4] [ 注 5] [ 注 6]
新設定の「Gi“Premium Package”」は、インテリアにラインパターンを配したブラウンレーザーライン加飾や、加飾に合わせ縦基調のキルティングを施した「ブランノーブ」に合成皮革を組み合わせた専用シート表皮を採用。また、LEDコーナーリングランプや自動防眩インナーミラーを標準装備としている。
そのほか、助手席シートバックに格納式テーブル（カップホルダー2個付）を、インストルメントパネルのセンターロア部に充電用USB端子（2個）をそれぞれ追加したほか、クルーズコントロールやUVカット・IRカット機能付ウインドシールドガラスを全車に標準装備。ハイブリッド車と「Gi（「Premium Package」を含む）」のガソリン車には蓋付きセンターコンソールボックスを標準装備。ボックス背面には充電用USB端子2個を備えている。また、パワースライドドア（「Xi」のガソリン車はオプション設定）には、閉める途中にフロントドアハンドルのセンサーに触れると施錠予約ができるスマートロック操作機能を追加。
スライドドアにシールを追加し遮音性が向上したほか、空力パーツの追加やボディ剛性の向上、ショックアブソーバーの改良を実施し、優れた操縦安定性と乗り心地、静粛性を実現している。
2018年 6月衝突回避支援パッケージの名称を「Toyota Safety Sense C」から、「Toyota Safety Sense 」に変更[ 5]
2019年 1月7日一部改良。同時に特別仕様車「Gi"Premium Package・Black-Tailored"」を発売[ 6]
既採用の「Toyota Safety Sense」において、プリクラッシュセーフティに昼間の歩行者検知機能を追加するとともに、インテリジェントクリアランスソナー （パーキングサポートブレーキ(静止物)）が新たに設定され、「Xi（ガソリン車の「サイドリフトアップチルトシート装着車」、「ウェルジョイン」を含む）」にオプション設定、「Gi（「Premium Package」を含む）」に標準装備された。
特別仕様車「Gi"Premium Package・Black-Tailored"」は、内装にセンタークラスターパネルやフロントドアスイッチベースにブラックレーザーライン加飾が施され、ブラックのシート表皮にはTBカワシマのヌバック 調シート表皮「ブランノーブ」が採用された。
2020年 4月仕様変更（公式発表なし）[ 7] [ 8]
WLTCモード走行による排出ガス及び燃料消費率 （ハイブリッド車はJC08モード走行による燃料消費率も併記）に対応。ハイブリッド車は「平成30年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆☆）」認定を取得したものの、JC08モード走行による燃料消費率が低下（23.8km/L → 22.8km/L）したため、「2020年度燃費基準+30%」達成となった。また、ハイブリッド車はフロントフェンダーに装着されていたHYBRIDエンブレムが廃止された。
グレード体系が縮小され、「Gi」と「HYBRID Gi」のみとなった。特別仕様車の「Gi"Premium Package・Black-Tailored"」、「HYBRID Gi"Premium Package・Black-Tailored"」は継続販売される。
2020年5月1日
東京都 を除く全ての地域での全車種併売化に伴い、トヨタ西東京カローラ を除くカローラ店 、ネッツトヨタ多摩 ・ネッツトヨタ東都を除くネッツ店 での販売を開始。姉妹車のノア、ヴォクシーも一緒に併売される[ 注 7] 2021年 9月18日同年12月上旬をもって生産終了が発表された[ 9]
2022年 1月13日姉妹車であるノア・ヴォクシーが4代目へ移行。これにより、7年の歴史に幕を閉じた。
英語 で男性向け敬称 を意味する「ESQUIRE 」に由来。フロントエンブレムは、その語源である中世 ヨーロッパ の従騎士 の盾 と矛 、紳士 のスーツ 姿の襟 元をモチーフにしており、エンブレムには「ESq」（Esq.）の文字が隠されている[ 1]
^ ノア「X"V Package"」、ヴォクシー「X"C Package"」に相当。いずれも2017年7月のマイナーチェンジで廃止。
^ ノア「Si」、ヴォクシー「ZS」に相当。なお、2車のドレスアップモデルをベースとする「G's」（前期型）および「GR SPORT」（後期型） に相当するスポーツコンバージョンモデルも設定されていない。
^ 2017年4月の燃費基準の区分変更に伴い「平成32年度燃費基準+40%」達成となり、令和 への改元に伴い2019年4月より「2020年度燃費基準」に表記が変更された。
^ ノア、ヴォクシーにも設定されていたが、マイナーチェンジに伴って廃止されている。
^ ヴォクシーやノアにもグレード限定（ヴォクシーは「X」・「V」専用、ノアは「X」・「G」専用）で設定されていたが、マイナーチェンジに伴って廃止されている。
^ なお、ヴォクシーやノアにもグレード限定（ヴォクシーは「X」・「V」専用、ノアは「X」・「G」専用）で設定される。
^ ヴォクシーは2020年4月の仕様変更に伴い、「ZS」系グレード（「ZS」・「HYBRID ZS」・「ZS"GR SPORT"」）のみに集約される。
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