アリオン （ALLION、傲瀾 ）は、トヨタ自動車 が製造・販売していた4ドアセダン 型乗用車 である。
現在は、中国第一汽車集団 とトヨタ自動車 の合弁会社一汽豊田が製造・販売している。
トヨタ・アリオン（2代目・2007年販売型）
カリーナ の後継車種として、姉妹車でコロナ の後継車種であるプレミオ とともに、2001年12月に発売。2,700mmのロングホイールベースによる、クラストップレベルの室内の広さを売りにしており、またセダンでありながらダブルフォールディングやリクライニングといった機構を備えたリヤシートが特徴である。
2001年 （平成 13年）12月25日 - カリーナ の後継車として市場に投入された。プレミオ と基本部分は共通としつつ、若干差別化された姉妹車である。プレミオは60代以上の年輩 ユーザー（2001年当時）の嗜好に合わせた落ち着いたキャラクターであるが、アリオンはスポーティーなキャラクターが与えられ、ディーラーオプションでエアロパーツ やTRD Sportivo ローダウンスプリングなどが設定されていた[ 注 1] マニュアルトランスミッション 車の設定は無い。自動車教習所 教習車としての導入実績もある。発売から1か月間で月販目標（約3,500台）の2倍を超える約9,000台（プレミオは約11,000台）の受注があった。2002年 （平成14年）
10月22日 - 「A15」と「A18」の装備を厳選し、ベースモデルより10万円引き下げた「スタンダードパッケージ」を追加設定する。
12月2日 - 発売1周年を記念し「A15"Gパッケージ"」を追加。オプティトロンメーター、CD・カセット一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ&6スピーカー、ラグジュアリータイプのファブリックシート表皮などを装備して使用感・高級感を高めながらも割安な価格設定とした。内装色のアイボリーを「A15"Gパッケージ"」、「A18"Gパッケージ"」、「A20」すべてのボディカラーに設定する。 2003年 （平成15年）4月1日 - 「A15」・「A18」をベースとした特別仕様車 「A15"Gパッケージ・リミテッド"」、「A18"Gパッケージ・リミテッド"」を発売。「Gパッケージ」の装備に加え、スエード調の専用シート表皮、本革巻き&木目調3本スポークステアリングホイール、本革巻きシフトレバーノブなどを装備して高級感を演出した。2004年 （平成16年）
4月19日 - 特別仕様車「A15"Gパッケージ・リミテッド"」、「A18"Gパッケージ・リミテッド"」を再発売。オーディオレス仕様、ティントグリーン処理の専用ヘッドランプエクステンション、UVカット機能付プライバシーガラス（リアドアガラス及びバックドアガラス）、ガラスプリントTVアンテナなどを特別装備し、機能を充実させた。
12月20日 - マイナーチェンジ 。フロントまわりやリアコンビネーションランプのデザインを変更してよりスポーティなデザインとなった。新デザインの15インチアルミホイールの採用やボディカラーに新色を追加し、車速感応式ドアロック、ガラスプリントアンテナ、クリーンエアフィルター（花粉除去タイプ）、天井照明付バニティミラー、シートベルトの非着用をランプとブザーで警告するシートベルトリマインダーが全車に標準装備された。一部グレードではマルチインフォメーションディスプレイ、ゲート式シフトレバーノブ、雨滴感知 機能を追加したフロントワイパーを採用する。オプションのDVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションをG-BOOK 対応モデルに変更した。排出ガスのクリーン化も行い、1.8Lの前輪駆動車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」、2.0L車は「平成17年基準排出ガス50%低減レベル（☆☆☆）」をそれぞれ取得した。 2005年 （平成17年）10月11日 - 「A15」と「A18」をベースとした特別仕様車「A15"Gパッケージ・プレミアム"」、「A18"Gパッケージ・プレミアム"」を発売。「Gパッケージ」の装備と木目調+本革巻き3本スポークステアリングホイール、ディスチャージヘッドランプ（プロジェクターロービーム、オートレベリング機能付）、雨滴感知式ウォッシャー連動間欠フロントワイパーなどを装備して高級感を高めた。2006年 （平成18年）8月7日 - トヨタ店 のチャネル創立60周年を記念した特別仕様車「A15"Gパッケージ・60thスペシャルエディション"」、「A18"Gパッケージ・60thスペシャルエディション"」を発売。トヨタ店のチャネルカラーである「トヨタボルドー」をイメージした専用のボディカラー（ボルドーマイカ）、専用シート表皮、ヘッドランプエクステンション、オリジナルキーボックス、スモーク調フロントグリル、メッキを施したアウトサイドドアハンドルとドアベルトモール、木目調&本革巻3本スポークステアリングホイール、UVカットプライバシーガラス（リアドア）&ソフトプライバシーガラス（バックウィンドウ）等を装備した。
NZT240 1500cc/前輪駆動モデル
ZZT240 1800cc/前輪駆動モデル
ZZT245 1800cc/四輪駆動モデル
AZT240 2000cc/前輪駆動モデル
トヨタ・アリオン（2代目）NZT260/ZRT260/ZRT261/ZRT265型
2016年6月改良型
2016年6月改良型 リヤ
概要 別名
トヨタ・プレミオ （2代目） 販売期間
2007年 6月4日 - 2021年 4月25日 ボディ 乗車定員
5名 ボディタイプ
4ドアセダン 駆動方式
前輪駆動 四輪駆動 [ 注 2] Vフレックスフルタイム4WD （2007年6月-2014年9月 ） アクティブトルクコントロール4WD （2014年9月- ） パワートレイン エンジン
1NZ-FE 直列4気筒 DOHC （2007年6月- ） 2ZR-FE （2007年6月-2010年4月 ） 2ZR-FAE （2010年4月- ） 3ZR-FAE （2008年1月- ） 最高出力
1NZ-FE 型：（2007年6月-2012年12月 ） （2012年12月- ） 2ZR-FE 型：（2WD車） （4WD車） （2007年6月-2010年4月 ） 2ZR-FAE 型：（2WD車） （4WD車） （2010年4月-2012年12月 ） （2WD車） （4WD車） （2012年12月- ） 3ZR-FAE 型：（2008年1月-2012年12月 ） （2012年12月- ） 最大トルク
1NZ-FE 型：（2007年6月-2012年12月 ） （2012年2月- ） 2ZR-FE 型：（2WD車） （4WD車） （2007年6月-2010年4月 ） 2ZR-FAE 型：（2WD車） （4WD車） （2010年4月-2012年12月 ） （2WD車） （4WD車） （2012年12月- ） 3ZR-FAE 型：（2008年1月-2012年12月 ） （2012年12月- ） 変速機
CVT （Super CVT-i ） サスペンション 前
マクファーソンストラット式 後
トーションビーム式 （2WD車） ダブルウィッシュボーン式 （4WD車） 車両寸法 ホイールベース
2,700 mm 全長
4,565 mm（2007年6月-2016年6月 ） （2016年6月- ） 全幅
1,695 mm 全高
1,475 mm（2WD車） （4WD車） 車両重量
1,200 - 1,330 kg その他 ブレーキ
前：ベンチレーテッドディスク リーディングトレーリング 式ドラム 系譜 後継
日本： プリウス 、および12代目カローラセダン に統合（間接上） テンプレートを表示
プラットフォームは先代240系のキャリーオーバー。先代とボディサイズはそれほど変わらないが、室内長・室内幅を拡大し、ゆとりのある室内空間となった。
ボディはプレミオと共通であるが、プレミオより若々しくスポーティな外観となっている。先代同様、ディーラーオプションでエアロパーツやローダウンスプリングなどが引き続き用意された。なお、2016年6月改良型よりプレミオとほぼ同一のラグジュアリー色の濃いキャラクターに路線変更され、エアロパーツ等のオプション設定も同時に廃止された。
メーカーオプションのナビゲーションはG-BOOK mX対応のHDDナビゲーションに変更し、全車にスマートエントリー&スタートシステムを装備した。高張力 鋼板を採用した軽量・高剛性ボディやトランスミッションにSuper CVT-i を採用して静粛性を高めると共に、排出ガスのクリーン化により全車が「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」を取得。さらに、1.5 L・前輪駆動車と1.8 L・四輪駆動車で「平成22年度燃費基準+10%」を達成した。
2007年 （平成19年）6月4日 - フルモデルチェンジ[ 1] 2008年 （平成20年）
1月8日 - 2.0 Lエンジン搭載車を追加[ 2] バルブマチック 」搭載の3ZR-FAE型 を搭載。「平成17年度排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆）」と「平成22年度燃費基準+20%」を同時に達成する。高遮音性のあるフロントウィンドシールドガラスやクルーズコントロール、シャープ 製のプラズマクラスター を標準装備し、先代同様「A15」と「A18」の一部装備を簡素化した「スタンダードパッケージ」を追加設定した。
9月2日 - 特別仕様車「A15"Gパッケージ スタイリッシュエディション"」、「A18"Gパッケージ スタイリッシュエディション"」を発売[ 3] 2009年 （平成21年）10月2日 - 一部改良[ 4] オルタネーター 等の制御改良、燃費向上（0.6km/L向上）により「平成22年度燃費基準+15%」を達成した。また、「A15」をベースに「Gパッケージ」装備とディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレベリング機能付）、グレーメタリック加飾専用フロントグリル、本革巻きシフトノブ、本革巻き&木目調4本スポークステアリングホイールなどを装備した特別仕様車「A15"Gパッケージ スペシャルエディション"」を発売した。2010年 （平成22年）
4月20日 - マイナーチェンジ[ 5] [ 注 3] [ 注 4]
5月24日 - 1.5 L車を一部改良[ 6]
12月6日 - 特別仕様車「A15"HID Edition"」、「A18"HID Edition"」、「A18"Gパッケージ・Luxury Edition"」を発売[ 7] 2011年 （平成23年）10月3日 - 特別仕様車「A15"Gパッケージ・Limited"」、「A18"Gパッケージ・Limited Power-Seat Edition"」を発売[ 8] 2012年 （平成24年）12月4日 - 一部改良[ 9] JC08モード 燃費に対応して1.5 L車は平成27年度燃費基準を達成。「A15」・「A18」を除く全グレードにステアリングスイッチを標準装備、インテリアでは木目調パネル、シート表皮、内装色の変更を行うなど高級感を演出、ボディカラーは新色のクリアーストリームメタリックを含む7色を設定する。併せて、グレード体系の見直しを行い、「A18」・「A20」に設定されていた"Sパッケージ"を廃止し、「A15」・「A18」には"G-plusパッケージ"を、「A20」には本革（パーフォレーション&ギャザー仕様）を採用した"LEATHERパッケージ"をそれぞれ追加する。"G-plusパッケージ"と「A20"LEATHERパッケージ"」ではナノイーやスーパーUVカットガラス（フロントドア）、ディスチャージヘッドランプ、本革巻き+木目調ステアリングホイール、スマートエントリー&スタートシステム+盗難防止システム等も標準装備している。また、今回の改良でドアミラーカウルの形状が3代目ヴィッツ 、および国内向け11代目カローラ シリーズ（3代目フィールダー 、および2代目アクシオ ）と共通のものに変更され、それに伴いドアミラーウインカーがLEDからコスト削減の理由で [要出典 白熱球になった。2014年 （平成26年）9月29日 - 一部改良[ 10] アイドリングストップ 機構「Toyota Stop & Start System」を標準搭載し、燃費を向上。「平成27年度燃費基準+10%」を達成する。また、全車にS-VSCとヒルスタートアシストコントロールを標準装備し、1.8 L車に設定の四輪駆動車は走行状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分する電子制御式アクティブトルクコントロール四輪駆動を採用する。2016年 （平成28年）6月13日 - マイナーチェンジ[ 11] ソナー を「A15」・「A18」にメーカーオプション設定、「A15」・「A18」の「Gパッケージ」・「G-plusパッケージ」及び「A20」「A20"G-plusパッケージ"」に標準装備する。なお、このマイナーチェンジでメーカーオプション、ディーラーオプションに関わらずエアロパーツおよびローダウンスプリングの設定が廃止された。2018年 （平成30年）4月 - 衝突回避支援パッケージの名称を「Toyota Safety Sense C」から、「Toyota Safety Sense 」に変更[ 12] 2019年 （令和 元年）12月2日 - 仕様変更（公式発表なし）。WLTCモード走行による排出ガス並びに燃料消費率 に対応。なお、排出ガスは「平成30年排出ガス規制適合」となり、従来まで貼られていた「低排出ガス車」ステッカーは貼られなくなった。また、「A15」・「A18」では「Toyota Safety Sense」を標準装備とした（これにより、全グレード標準化を達成）。2020年 （令和2年）
2021年 （令和3年）
3月31日 - 生産終了[ 13]
4月25日 - 販売終了。これにより、トヨタは日本市場において基幹クラスの5ナンバー セダンから完全撤退する形となり、アリオンは通算で20年（初代カリーナから通算して51年）の歴史に幕を下ろした。同社の今後の基幹車種としては、既存のCセグメントクラスに属する12代目（E210/EA10型）カローラセダン、または既存のハイブリッド専用ハッチバックセダンのプリウス（PHV含む）がその役割を担う。
中国 仕様トヨタ・カローラ をベースに、独自の内外装を施し、ホイールベースを延長した仕様で、中国第一汽車集団 との合弁メーカーである、一汽豊田が販売する[ 14] [ 14] [ 14] [ 15] TNGA 2.0Lエンジンを搭載し、小型・軽量・低重心で力強いパワーを実現[ 16] [ 16] [ 14] [ 14] [ 14] TNGA を採用し、低重心ボディを実現している[ 16] マクファーソン独立懸架 、リヤにダブルウィッシュボーン独立懸架 を採用し、ロングホイールベースの車体に最適な調整を行い、車体の安定性を高め、よりセンシティブで快適な乗り心地を実現している[ 16] [ 14]
2020年 11月20日 、広州 モーターショーにて、新型「アリオン」を世界初公開[ 14]
All i n On e （オール・イン・ワン）を略したものである。すべてのジャンルのクルマの良さをこのクルマ1台に集約する、という思いで作った言葉となっている[ 17]
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