ทางรถไฟสายตะวันออก

ทางรถไฟสายตะวันออก
สถานีรถไฟบ้านทับช้าง
ข้อมูลทั่วไป
สถานะ	เปิดให้บริการ ก่อสร้างส่วนต่อขยาย
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ปลายทาง	กรุงเทพ (หัวลําโพง)–ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก, กรุงเทพ (หัวลําโพง)–จุกเสม็ด
การดำเนินงาน
รูปแบบ	รถไฟระหว่างเมือง
ระบบ	รถไฟทางไกล ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้ดำเนินงาน	การรถไฟแห่งประเทศไทย และบริษัทเอกชนในส่วน ของสถานีขนถ่ายสินค้า
ศูนย์ซ่อมบำรุง	โรงรถจักรดีเซลมักกะสัน
ผู้โดยสาร	16,467 คน (2565)[1]
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	255 กม. (158.45 ไมล์)
รางกว้าง	ราง 1 เมตร มีทั้งทางคู่และทางเดี่ยว
แผนที่เส้นทาง 0+000 กม. กรุงเทพ (หัวลำโพง) สายเหนือและอีสาน  ชุมทางบางซื่อ  2+640 กม. อุรุพงษ์ 3+670 กม. พญาไท 5+170 กม. มักกะสัน 9+870 กม. แม่น้ำ 14+000 กม. ท่าเรือใหม่ 22+000 กม. แม่น้ำ (โรงกลั่นน้ำมันบางจาก) 6+980 กม. อโศก 9+850 กม. คลองตัน 11+140 กม. สุขุมวิท 71 15+180 กม. หัวหมาก 20+870 กม. บ้านทับช้าง 23+940 กม. ซอยวัดลานบุญ 26+750 กม. ลาดกระบัง 30+330 กม. พระจอมเกล้า 30+910 กม. หัวตะเข้ 33+860 กม. บรรจุและแยกสินค้ากล่อง ลาดกระบัง 39+500 กม. คลองหลวงแพ่ง 43+430 กม. คลองอุดมชลจร 46+490 กม. เปรง 51+020 กม. คลองแขวงกลั่น 53+990 กม. คลองบางพระ 57+100 กม. บางเตย 60+993 กม. ชุมทางฉะเชิงเทรา ชุมทางฉะเชิงเทรา-บ้านพลูตาหลวง 62+870 กม. แปดริ้ว 75+975 กม. ดอนสีนนท์ 91+535 กม. พานทอง 107+795 กม. ชลบุรี 121+242 กม. บางพระ 125+350 กม. เขาพระบาท 130+605 กม. ชุมทางศรีราชา 139+850 กม. แหลมฉบัง ท่าเรือแหลมฉบัง บ่อวิน พนานิคม หนองละลอก หนองตะพาน ระยอง ห้วยโป่ง ทับมา บางละมุง 155+140 กม. พัทยา 158+820 กม. พัทยาใต้ 163+280 กม. ตลาดน้ำ 4 ภาค 168+340 กม. บ้านห้วยขวาง 171+100 กม. ญาณสังวราราม สวนนงนุช 180.00 กม. ชุมทางเขาชีจรรย์ 192.25 กม. บ้านฉาง 200.48 กม. มาบตาพุด ท่าเรือมาบตาพุด 184.03 กม. บ้านพลูตาหลวง 189.00 กม. อู่ตะเภา 195.00 กม. จุกเสม็ด ตะพง เพ แกลงกะเฉด ซากโดน แกลง ทุ่งควายกิน นายายอาม ทุ่งเบญจา เขายาไร่ จันทบุรี คลองนารายณ์ ขลุง หนองระหาน แสนตุ้ง เขาสมิง ตราด ท่ากุม ชำราก ท่าเส้น แหลมกลัด เขาล้าน ไม้รูด คลองใหญ่ 74.53 กม. โพรงอากาศ 79.04 กม. บางน้ำเปรี้ยว 85.60 กม. ชุมทางคลองสิบเก้า ทางรถไฟสายชุมทางคลองสิบเก้า–ชุมทางแก่งคอย 89.42 กม. คลองยี่สิบเอ็ด 93.73 กม. โยทะกา 101.53 กม. บ้านสร้าง 109.49 กม. หนองน้ำขาว 115.28 กม. บ้านปากพลี 121.78 กม. ปราจีนบุรี 126.25 กม. หนองกระจับ 131.00 กม. โคกมะกอก 137.65 กม. ประจันตคาม 143.41 กม. หนองแสง 146.73 กม. บ้านดงบัง 148.91 กม. หนองศรีวิชัย 151.85 กม. บ้านพรมแสง 156.15 กม. บ้านเกาะแดง 161.26 กม. กบินทร์บุรี 165.50 กม. กบินทร์เก่า 172.71 กม. หนองสัง 183.76 กม. พระปรง 190.06 กม. บ้านแก้ง 195.87 กม. ศาลาลำดวน 205.25 กม. สระแก้ว 212.94 กม. ศูนย์ราชการจังหวัดสระแก้ว 216.28 กม. ท่าเกษม 223.40 กม. ห้วยโจด 233.86 กม. วัฒนานคร 240.32 กม. บ้านโป่งคอม 245.03 กม. ห้วยเดื่อ 254.50 กม. อรัญประเทศ ทางรถไฟสายอรัญประเทศ–ปอยเปต แผนภาพนี้: ดู คุย แก้

ทางรถไฟสายตะวันออก เป็นเส้นทางเดินรถไฟทางไกลระหว่างจังหวัดของการรถไฟแห่งประเทศไทย เริ่มต้นที่สถานีรถไฟกรุงเทพ เช่นเดียวกันกับสายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้ โดยเส้นทางตอนบนจะสิ้นสุดที่สถานีรถไฟด่านพรมแดนบ้านคลองลึก อำเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว ส่วนเส้นทางตอนล่างจะสิ้นสุดที่สถานีรถไฟจุกเสม็ด อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี

ส่วนนี้รอเพิ่มเติมข้อมูล คุณสามารถช่วยเพิ่มข้อมูลส่วนนี้ได้

• 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2566 - ขบวน 283/284 ได้ขยายเส้นทางไปถึง จุกเสม็ด (สถานีปลายทางเดิม บ้านพลูตาหลวง)

• สถานีรถไฟมักกะสัน - ที่ตั้งของโรงรถจักรดีเซลราง และมีทางแยกสายมักกะสัน-แม่น้ำ
• สถานีรถไฟหัวหมาก - เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่สถานีหัวหมาก
• สถานีรถไฟหัวตะเข้ - ชุมทางแยกไปไอซีดีลาดกระบัง
• สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทรา - ชุมทางแยกไปทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก^[2]
• สถานีรถไฟชุมทางคลองสิบเก้า- ชุมทางแยกไปทางรถไฟสายชุมทางคลองสิบเก้า–ชุมทางแก่งคอย
• สถานีรถไฟปราจีนบุรี- สถานีรถไฟประจำจังหวัดปราจีนบุรี
• สถานีรถไฟกบินทร์บุรี- สถานีรถไฟประจำอำเภอกบินทร์บุรี
• สถานีรถไฟสระแก้ว - สถานีรถไฟประจำจังหวัดสระแก้ว
• สถานีรถไฟอรัญประเทศ - สถานีรถไฟประจำอำเภออรัญประเทศ
• สถานีรถไฟด่านพรมแดนบ้านคลองลึก - สถานีปลายทาง และมีทางรถไฟเชื่อมไปฝั่งกัมพูชาที่สถานีรถไฟปอยเปต