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Unterseeboot 69 (1940)    Cet article est une ébauche concernant l’Allemagne, le domaine militaire, la Seconde Guerre mondiale et les sous-marins. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
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Le Unterseeboot 69 (ou U-69) est un sous-marin (U-boot) allemand de type VII C de la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale. Pendant la Première Guerre mondiale, il y avait déjà eu un U-69. HistoriqueMis en service le , l'U-69 sert d’abord comme sous-marin d’entraînement et de navire-école pour les équipages au sein de la 7. Unterseebootsflottille, à Kiel[réf. nécessaire]. Le [réf. nécessaire], il passe en service opérationnel, toujours au sein de la 7. Unterseebootsflottille. Ce petit sous-marin de type VII C, de la classe des 800 tonnes, porte comme emblème La vache qui rit (Die Lachende Kuh), en référence à l'emblème du « Taureau furieux » de la 7. Unterseebootsflottille du commandant Prien, qui a réussi l'exploit de couler le cuirassé HMS Royal Oak (08) à Scapa Flow[1]. Il appareille le du port de Kiel pour sa première patrouille sous les ordres du Kapitänleutnant Jost Metzler et rejoint la base sous-marine de Lorient le , après vingt jours en mer en Atlantique nord. Il y coule trois navires marchands pour un total de 18 691 tonneaux. L'Unterseeboot 69 a effectué au total dix patrouilles, au cours desquelles il a coulé 17 navires marchands pour un total de 67 515 tonneaux, et endommagé un navire marchand de 4 887 tonneaux et un autre, mais irrécupérable, de 5 445 tonneaux au cours d’un total de 448 jours passés en mer. La troisième mission du au fut un coup d'audace en Afrique de l'Ouest, où le U-69 réussit l'exploit de miner l'entrée des ports marchands britanniques de Takoradi, au Ghana et de Lagos au Nigeria, perturbant pour un temps la logistique des troupes britanniques en Afrique du nord[2], tout en s'en sortant sain et sauf. Sa dixième patrouille, sous les ordres du Kapitänleutnant Ulrich Gräf, le fait quitter Lorient le pour l'Atlantique Nord. Après 47 jours en mer, l'U-69 est coulé le à l'est de Terre-Neuve à la position géographique de 50° 36′ N, 41° 07′ O par des charges de profondeur lancées par le destroyer britannique HMS Fame[3]. Les 46 membres d'équipage meurent dans cette attaque. Affectations
Commandements
Patrouilles
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant Opérations WolfpackL'U-69 a opéré avec les Wolfpacks (meutes de loup) durant sa carrière opérationnelle:
Navires coulésL'Unterseeboot 69 a coulé 17 navires marchands pour un total de 67 515 tonneaux et endommagé 1 navire marchand de 4 887 tonneaux et 1 autre mais irrécupérable de 5 445 tonneaux au cours des 10 patrouilles (448 jours en mer) qu'il effectua.
Au cours de la nuit du , le traversier du Newfoundland Railway, le SS Caribou (en) a été torpillé et coulé par l'U-69 dans le détroit de Cabot avec la perte de 137 vies. Affaire Robin MoorLe torpillage du SS Robin Moor le a donné lieu à une controverse car il s'agissait d'un navire neutre. Le commandant Metzler affirme[6] avoir agi selon les ordres reçus, ayant constaté que ce navire américain transportait de la contrebande (avions en caisses sur le pont) et avoir agi pour sauvegarder les vies de l'équipage et des passagers. Il doit rendre des comptes par radio à ses supérieurs, il a conservé les connaissements (liste du matériel transporté) du navire torpillé. Les autorités américaines, au plus haut niveau, qualifient son acte de piraterie. À son retour à sa base de Saint-Nazaire[7], le commandant reçoit la croix de chevalier de la croix de fer. Voir aussiRéférences
Article connexeSources
Bibliographie
Liens externes
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