สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (เอกมัย) |
---|
|
ข้อมูลทั่วไป |
---|
ชื่ออื่น | เอกมัย |
---|
ที่ตั้ง | ถนนสุขุมวิท, แขวงคลองตัน, เขตคลองเตย, กรุงเทพมหานคร ไทย |
---|
พิกัด | 13°43′09″N 100°35′02″E / 13.719142°N 100.583985°E / 13.719142; 100.583985 |
---|
เจ้าของ | บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) รัฐวิสาหกิจในกำกับของ กรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม |
---|
สายรถโดยสารประจำทาง | สายตะวันออกเลียบชายทะเล |
---|
ป้ายรถโดยสารประจำทาง | 26 ชานชลา |
---|
ผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทาง | บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) |
---|
การเชื่อมต่อ | รถไฟฟ้าบีทีเอส: สายสุขุมวิท ที่สถานีเอกมัย องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ: สาย 2, 25, 26ก, 72, 501, 508, 511 รถเอกชน: สาย 2 (3-1), 26A (1-77), 38 (3-8), 40 (4-39), 48 (3-11), 71 (1-39), 149 (4-53), 3-44, 38, 98 |
---|
โครงสร้าง |
---|
ที่จอดรถ | มีแต่ไม่มากนัก |
---|
ทางเข้าออกสำหรับผู้พิการ | มี |
---|
ประวัติ |
---|
เริ่มเปิดให้บริการ | 1 มกราคม พ.ศ. 2503; 64 ปีก่อน (2503-01-01) |
---|
ที่ตั้ง |
---|
|
|
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (เอกมัย) เป็นสถานีขนส่งที่ใช้รับส่งผู้โดยสารจากภาคตะวันออกเลียบชายฝั่ง เปิดทำการเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2503 บนที่ดินของ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) จำนวน 7 ไร่ 3 งาน 5 ตารางวา ตั้งอยู่ริมถนนสุขุมวิทบริเวณทางแยกเอกมัยใต้ (ปากซอยสุขุมวิท 63) ซึ่งเป็นสถานีขนส่งผู้โดยสารเพียงแห่งเดียวที่ยังไม่มีการย้ายสถานีขนส่ง และตั้งอยู่ภายในตัวเมือง
ประวัติ
ก่อนหน้าปี พ.ศ. 2502 นั้น การเดินทางด้วยรถโดยสารประจำทางนั้นไม่มีการควบคุมอย่างเป็นระบบมากนัก หากผู้ประกอบการรายได้มีเงินทุนมากพอก็สามารถนำรถยนต์โดยสารมาวิ่งให้บริการได้ อาจจะวิ่งในนามบุคคลหรือในนามบริษัท และไม่มีสัมปทานจากรัฐมาควบคุมการเดินรถ ท่ารถในขณะนั้นภาคตะวันออกเลียบชายฝั่งทะเลมีจุดจอดรถบริเวณวงเวียน 22 กรกฎา โดยผู้โดยสารต้องนั่งรอบนรถหรืออาศัยร้านกาแฟบริเวณใกล้เคียงสำหรับพักคอยก่อนรถออก[1]
กระทั่งในปี พ.ศ. 2502 รัฐบาลได้มีการประการควบคุมเส้นทางเดินรถโดยสารที่เชื่อมโยงจากกรุงเทพไปยังภูมิภาคต่าง ๆ โดยประกาศเส้นทางระยะไกลในเขต 30 จังหวัด แบ่งออกเป็น 5 สาย ประกอบไปด้วย สายใต้ สายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ สายตะวันออก และสายตะวันออกเลียบชายทะเล และเพิ่มจังหวัดในแต่ละสายให้ครอบคลุมมากขึ้น แต่ก็ยังไม่ทั่วถึงในปีถัดมา คือ พ.ศ. 2503 มีเพียงสายตะวันออกและสายตะวันออกเลียบชายฝั่งทะเลที่ไปจรดจนสุดเส้นทางคือจังหวัดปราจีนบุรี และจังหวัดตราด[2]
ในปีเดียวกันนั้นเอง ได้มีการเปิดให้บริการสถานีขนส่งที่ใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารในระดับประเทศในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2503 จำนวน 3 แห่ง ซึ่งสถานีขนส่งเอกมัยเป็น 1 ใน 3 สถานีขนส่งสำหรับเป็นสถานีต้นทางรถโดยสารประจำทางสายตะวันออกเลียบชายฝั่งทะเล ตั้งอยู่ที่ตำบลพระโขนง อำเภอพระโขนงในขณะนั้น[2]
ลักษณะอาคารสถานีขนส่ง
เป็นอาคารเดี่ยว ช่องจำหน่ายตั๋วโดยสารจะอยู่ด้านหน้าของสถานีขนส่ง มีทางเดินไปชานชาลาด้านหลัง โดยชานชาลาแบ่งออกเป็นสองส่วน ด้านหนึ่งเป็นชานชาลารถปรับอากาศขั้น 1 และอีกด้านหนึ่งเป็นชานชาลารถปรับอากาศชั้น 2
เคาท์เตอร์จำหน่ายตั๋วโดยสาร
เคาท์เตอร์จำหน่ายตั๋วโดยสาร จะมีราคาค่าตั๋วโดยสารปรากฏอยู่บนแผ่นป้ายอย่างชัดเจน ช่วยให้สามารถเปรียบเทียบราคาค่าบริการและประเภทรถที่ให้บริการได้อย่างง่ายดายในแต่ละบริษัททั้ง บขส. เองและบริษัทที่ได้รับสัมปทานเดินรถมาจาก บขส.
พื้นที่พักรอ
บริเวณพื้นที่นั่งรอโดยสารเป็นรูปแบบเปิด มีพัดลมสำหรับระบายอากาศและให้ความเย็นจากอากาศที่ถ่ายเทและมีโทรทัศน์ให้รับชม รวมถึงยังมีร้านสะดวกซื้อภายในบริเวณสถานี และห้องน้ำให้บริการฟรี แต่ไม่มีกระดาษชำระ ซึ่งหากต้องการใช้สามารถซื้อได้ที่ร้านสะดวกซื้อ
ชานชาลาโดยสาร
บริเวณชานชาลาโดยสารประกอบด้วยชานสำหรับเทียบรถจำนวน 26 ชานชาลา และพื้นที่นั่งรอภายในอาคารแบบเปิดโล่ง
บริการและสิ่งอำนวยความสะดวก
- ร้านอาหารและร้านสะดวกซื้อ : มีร้านอาหารหลากหลายประเภทและร้านสะดวกซื้อสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการซื้ออาหารและของใช้ส่วนตัวระหว่างรอรถโดยสาร
- ห้องน้ำ : มีห้องน้ำให้บริการสำหรับผู้โดยสารภายในสถานี ที่สะอาดและมีบริการเพียงพอต่อความต้องการของผู้โดยสาร[3]
เส้นทางเดินรถ
สามารถตรวจสอบเส้นทางเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และบริษัทที่ได้สัมปทานเดินรถร่วมบริการในแต่ละภูมิภาค
เส้นทางเดินรถสายตะวันออกเลียบชายทะเล
สายที่
|
ชื่อเส้นทางเดินรถ
|
หมายเหตุ
|
35
|
กรุงเทพฯ - ระยอง - บ้านมาบตาพุด
|
[4]
|
36
|
กรุงเทพฯ - บ้านมาบตาพุด
|
37
|
กรุงเทพฯ - ศรีราชา (ข)
|
38
|
กรุงเทพฯ - ชลบุรี (ข)
|
39
|
กรุงเทพฯ - บางคล้า
|
40
|
กรุงเทพฯ - ฉะเชิงเทรา (ข)
|
41
|
กรุงเทพฯ - ตราด (ก)
|
42
|
กรุงเทพฯ - จันทบุรี (ก)
|
43
|
กรุงเทพฯ - แกลง
|
44
|
กรุงเทพฯ - ประแสร์
|
45
|
กรุงเทพฯ - บ้านค่าย
|
46
|
กรุงเทพฯ - ระยอง (ก)
|
48
|
กรุงเทพฯ - เอกมัย - เมืองพัทยา
|
49
|
กรุงเทพฯ - บางแสน
|
50
|
กรุงเทพฯ - ชลบุรี (ก)
|
51
|
กรุงเทพฯ - บ้านบึง
|
52
|
กรุงเทพฯ - พนัสนิคม
|
53
|
กรุงเทพฯ - ฉะเชิงเทรา (ก)
|
55
|
กรุงเทพฯ - บางคล้า (ก)
|
56
|
กรุงเทพฯ - พนมสารคาม
|
914
|
กรุงเทพฯ - จันทบุรี (ค)
|
915
|
กรุงเทพฯ - บ้านค่าย - แหลมแม่พิมพ์
|
916
|
กรุงเทพฯ - แกลง - บ้านแหลมแม่พิมพ์
|
917
|
กรุงเทพฯ - ตราด (ค)
|
969
|
กรุงเทพฯ - แกลง - ประแสร์
|
970
|
กรุงเทพฯ - แหลมฉบัง
|
9961
|
กรุงเทพฯ - พนมสารคาม - ศรีมหาโพธิ - นิคม 304
|
[5]
|
ระบบขนส่งมวลชนที่เชื่อมต่อกับสถานี
ระบบขนส่งมวลชนเชื่อมต่อกับสถานี ประกอบไปด้วย รถไฟฟ้าบีทีเอส และรถโดยสารประจำทางท้องถิ่นที่ให้บริการโดยองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ รับส่งและเชื่อมต่อกับพื้นที่ส่วนอื่น ๆ ของกรุงเทพมหานคร ประกอบไปด้วย
รถไฟฟ้าบีทีเอส
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (เอกมัย) เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท บริเวณสถานีเอกมัย (E7) โดยสามารถเดินเท้าจากสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (เอกมัย) ไปยังทางทางออก 2 ของสถานีรถไฟฟ้าเอกมัย เพื่อเดินทางเข้าไปยังกรุงเทพชั้นในหรือไปยังจังหวัดสมุทรปราการ[6]
รถประจำทางหน้าสถานีขนส่ง
- เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์
องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ
สายที่
|
เขตการเดินรถที่
|
จุดเริ่มต้น
|
จุดสิ้นสุด
|
ประเภทของรถที่ให้บริการ
|
ผู้ให้บริการ
|
หมายเหตุ
|
2
|
3 (กปด.13)
|
สำโรง
|
สนามหลวง
|
รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
|
องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.)
|
|
2
|
รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)
|
|
2
|
3 (กปด.33)
|
เมกาบางนา
|
ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์
|
รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
|
ส่วนใหญ่ หมดระยะ BTS อุดมสุข
|
25
|
อู่แพรกษาบ่อดิน
|
สนามหลวง
|
รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
|
|
25
|
รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)
|
|
26ก
|
2 (กปด.12)
|
อู่มีนบุรี
|
เอกมัย
|
รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
|
|
72
|
4 (กปด.14)
|
คลองเตย
|
เทเวศร์
|
รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
|
ผ่านเฉพาะ ขากลับคลองเตย
|
72
|
รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีครีม-น้ำเงิน
|
501
|
2 (กปด.12)
|
อู่มีนบุรี
|
สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)
|
รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
|
|
501
|
รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีครีม-น้ำเงิน
|
|
508
|
3 (กปด.23)
|
อู่ฟาร์มจระเข้สมุทรปราการ
|
สนามหลวง (ท่าราชวรดิฐ)
|
รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)
|
|
511
|
รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ)
|
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ตลิ่งชัน)
|
|
511
|
รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)
|
|
รถเอกชน
สายที่
|
จุดเริ่มต้น
|
จุดสิ้นสุด
|
ประเภทของรถที่ให้บริการ
|
ผู้ให้บริการ
|
หมายเหตุ
|
2 (3-1)
|
ปากน้ำ
|
สะพานพุทธ
|
รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า)
|
บจก.ไทยสมายล์บัส
|
|
26A (1-77)
|
มีนบุรี
|
คลองเตย
|
ผ่านเฉพาะ ขาไปคลองเตย
|
38 (3-8)
|
ม.รามคำแหง 2
|
อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
|
บจก.สมาร์ทบัส (เครือไทยสมายล์บัส)
|
|
40 (4-39)
|
BTS เอกมัย
|
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ตลิ่งชัน)
|
ผ่านเฉพาะ ขากลับสายใต้ (ตลิ่งชัน)
|
48 (3-11)
|
ม.รามคำแหง 2
|
วัดโพธิ์
|
|
71 (1-39)
|
สวนสยาม
|
คลองเตย
|
บจก.ไทยสมายล์บัส
|
|
149 (4-53)
|
BTS เอกมัย
|
พุทธมณฑลสาย 2
|
ผ่านเฉพาะ ขากลับพุทธมณฑลสาย 2
|
3-44
|
ท่าเรือคลองเตย
|
อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
|
ผ่านเฉพาะ ขากลับท่าเรือคลองเตย
|
38
|
ม.รามคำแหง 2
|
แยกอโศกมนตรี
|
รถโดยสารประจำทางสีขาว-น้ำเงิน
|
บจก.ไพศิริเดินรถ
|
|
38
|
รถโดยสารประจำทางสีชมพู
|
|
98
|
อโศก
|
BTS อุดมสุข
|
รถโดยสารประจำทางสีขาว-น้ำเงิน
|
บจก.สหศรีสุพรรณยานยนต์
|
|
แผนในอนาคต
ในปี พ.ศ. 2560 หลังการเปิดตัวของโครงการ แบงค็อก มอลล์ ในพื้นที่แขวงบางนาเหนือ เขตบางนา บริษัท ขนส่ง จำกัด มีแผนก่อสร้างสถานีขนส่งผู้โดยสารสายตะวันออกแห่งใหม่ภายในโครงการนี้ โดยเป็นการขอใช้พื้นที่บางส่วนในโครงการจำนวน 5 ไร่ จากที่กลุ่มเดอะมอลล์เป็นเจ้าของที่อยู่ 100 ไร่ มาพัฒนาเป็นชานชาลาสำหรับจอดรถรับส่ง และจะพัฒนาศูนย์บริการลูกค้าภายในอาคารศูนย์การค้า โดยแนวคิดดังกล่าวไม่ได้รับการอนุมัติและถูกให้นำกลับไปทบทวนใหม่[7]
ในปี พ.ศ. 2565 นายสัญลักข์ ปัญวัฒนลิขิต กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ได้ออกมาระบุถึงแผนการพัฒนาพื้นที่พาณิชย์บริเวณที่ตั้งของสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (เอกมัย) ในปัจจุบัน เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่มีทำเลดี เหมาะกับการลงทุนของภาคเอกชน และปัจจุบันเกิดปัญหาการจราจรติดขัดเนื่องจากรถโดยสารประจำทางมีขนาดใหญ่ จึงมีการศึกษาเกี่ยวกับการย้ายสถานีขนส่งไปตั้งในพื้นที่ใหม่ มีการพิจารณาในพื้นที่บางนา เช่น ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค เนื่องจากมีพื้นที่ที่กว้างขวางเพียงพอสามารถรองรับรถโดยสารประจำทางได้ ซึ่งอาจจะเข้าดำเนินการในรูปแบบของการบันทึกข้อตกลงร่วมในการแบ่งผลประโยชน์ส่วนของค่าเช่าพื้นที่ ซึ่งจะศึกษาเสร็จในปี พ.ศ. 2566 และประกาศให้เอกชนร่วมลงทุนในปี พ.ศ. 2567[8]
อ้างอิง
- ↑ ผลานุรักษา, เมธี (2523). การออกแบบเลขนศิลป์สิ่งแวดแล้อม สำหรับสถานีเดินรถปรับอากาศสายเหนือ วิทยานิพนธ์ ภาคเอกสาร (PDF). คณะมัณฑนศิลป์ มหาวิทยาลัยศิลปากร.
- ↑ 2.0 2.1 "จุดกำเนิดเครือข่ายการเดินทางด้วยรถโดยสารประจำทาง และสถานีขนส่งในกรุงเทพฯ". www.silpa-mag.com.
{{cite web}}
: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
- ↑ "สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (เอกมัย) Bus Terminal Eastern (Ekkamai) | บริษัท ขนส่ง จำกัด". busticket.in.th.
- ↑ "หมายเลขเส้นทางเดินรถ - บขส". home.transport.co.th.
- ↑ Nakorn, Khon-it. "รวมข้อมูลรถตู้โดยสารประจำทางทั่วประเทศ: รถตู้และมินิบัสที่จอดสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (เอกมัย)". รวมข้อมูลรถตู้โดยสารประจำทางทั่วประเทศ.
{{cite web}}
: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
- ↑ "BTS เอกมัย : ทำเลที่เชื่อมต่อทุกการเดินทาง และความสะดวกสบายใจกลางเมือง". DotProperty.co.th (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2017-02-22.
{{cite web}}
: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
- ↑ "ข่าวอสังหาริมทรัพย์ | Bangkok Citismart". www.bkkcitismart.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-05-20. สืบค้นเมื่อ 2023-12-31.
- ↑ ก้อง (2022-08-24). "บขส. วางเป้าย้ายสถานีเอกมัย".
แหล่งข้อมูลอื่น
13°43′09″N 100°35′02″E / 13.719142°N 100.583985°E / 13.719142; 100.583985
|
---|
แขวง | |
---|
ประวัติศาสตร์ | |
---|
ภูมิศาสตร์ | |
---|
เศรษฐกิจ | |
---|
สังคม | ราชการ | |
---|
การศึกษา | |
---|
วัฒนธรรม | |
---|
กีฬา | |
---|
|
---|
|